Tung Trafik i Københavns Kommune

Som led i bestræbelserne på at reducere antallet af uheld mellem lastbiler og lette trafikanter i København, har VIA TRAFIK i samarbejde med M&B udarbejdet vurdering af en række scenarier for regulering af lastbiltrafikken i kommunen:

1. Etablering af generel 40 km/h-zone i hele Københavns Kommune, dog med undtagelser i form af 50 km/h langs anbefalet rutenet. Lokalt kan der forekomme højere skiltede hastigheder.
2. Indførelse af standsningsforbudszoner (max. 24 tons) i delområder (som nuværende zone i Middelalderbyen).
3. Etablering af højresvingsforbud fra anbefalet rutenet.
4. Indførelse af tidsrestriktioner. Restriktionerne kan indføres generelt eller kun i strøggader.
5. Indførelse af zoner, hvor kun lastbiler med lavt placeret førerhus må køre.
6. Indførelse af max. 18 tons kørselsforbudszone i Københavns Kommune.

Vurderingen har været  medvirkende til at danne et teknisk- og politisk beslutningsgrundlag for, hvilke af de udvalgte scenarier der skal viderebearbejdes.

Vurderingen er foretaget ved at opbygge en trafikmodel for det overordnede vejnet i Storkøbenhavn så den tunge trafiks rutevalg mellem Nordhavn og motorvejsnettet mod Helsingør, Roskilde, Køge og Øresundsbroen kan ses. Ved hjælp af trafikmodellen kan ændringen i trafikbelastningen af den tunge trafik gennem 11 bydele i Københavns Kommune, som følge af indførelse af en anbefalet rute for lastbiler og forbud mod gennemkørende lastbiler på andre veje ses.